diseñados para una variedad de aplicaciones.
El Motor de Eficiencia Premium Apropiado para su Aplicación
Desde un motor de eficiencia premium para uso a la intemperie en condiciones rigurosas en una planta petroquímica hasta un motor para servicio continuo en un centro de distribución, Baldor ofrece a sus clientes una vasta selección. Los Super-E de tipo Totalmente Cerrado, Enfriado por Ventilador (TEFC, IP54, IP55) y Abierto a Prueba de Goteo (ODP, IP23) son motores de alta confiabilidad que mantienen plantas funcionando eficazmente desde su introducción en 1983. Los motores Super-E a Prueba de Explosión, para Bombas de Acoplamiento Cerrado y los Aprobados para la Industria Automotriz proporcionan eficiencia superior para aplicaciones especiales. Para utilizaciones que requieren protección adicional contra la corrosión causada por condiciones ambientales rigurosas, se ofrecen los motores Baldor Super-E para Procesos Químicos tipo TEFC en capacidades de 0.75 a 670 kW. La construcción en hierro fundido, el imprimador de cromato de zinc epóxico de dos partes aplicado por dentro y por fuera, las empaquetaduras en todas las juntas y muchas otras características brindan protección adicional donde y cuando más se la necesita.
máxima protección en ambientes rigurosos - donde se necesita un “seguro” adicional contra el tiempo improductivo - Baldor ofrece los motores IEEE 841. Con su desempeño sólido y confiable y la mayor eficiencia energética en la industria, exceden las normas IEEE 841- 1994 sobre motores de inducción TEFC para servicio riguroso. Tienen aisladores de cojinetes Inpro/Seal® en ambos extremos. Los motores Baldor IEEE 841 están disponibles en inventario, en capacidades de 0.75 a 185 kW; los de diseño especial se entregan en sólo 2 semanas.
Liderazgo en Eficiencia Premium
A medida que se establecen en diversos países y regiones del mundo niveles mínimos de eficiencia para motores, más empresas recurren a la línea Super-E de Baldor para aplicaciones en plantas y en procesamiento, y como productos componentes de equipo original (OEM) para exportación. Los motores Super-E exceden los niveles de eficiencia definidos por EPAct en EE.UU., NRC en Canadá, FIDE en México y CEMEP en Europa. Una vasta selección de motores de eficiencia premium, disponibles en inventario, fabricada y comercializada por una compañía dedicada a ofrecer mejores productos para la industria mundial. Por ello, desde los años 1920, Baldor es reconocido como el líder en el área de motores y controles de alta eficiencia energética.
¿Cómo se Clasifica la Eficiencia Energética?
¿Sabía usted que en la placa de datos del motor pueden indicarse dos valores de eficiencia diferentes – eficiencia “nominal” o “mínima” a plena carga – y que los valores de eficiencia marcados en la placa del motor no son los mismos a través del mundo? En los Estados Unidos, al medirse la eficiencia del motor se consideran ciertas pérdidas inherentes al motor, incluyendo las pérdidas del núcleo del estator, las pérdidas por dispersión de carga, y las pérdidas por fricción y viento. En otras normas de prueba, estas pérdidas pueden no considerarse en los valores de eficiencia del motor. Por ejemplo, en las normas de prueba de IEC las pérdidas por dispersión exactas no se miden, sino que se calculan para los valores de eficiencia en base a un porcentaje supuesto según la capacidad en kW del motor. En otras normas, las pérdidas por dispersión de carga no se factorean en el valor de eficiencia. Los usuarios preocupados por la eficiencia energética deberán tener sumo cuidado al comparar motores.
Importancia de la Eficiencia Energética
¿Por qué es Importante la Eficiencia Energética?
Los sistemas accionados por motores eléctricos que se utilizan en procesos industriales consumen un 63% de la electricidad usada en el sector industrial. La energía consumida por los motores industriales podría reducirse hasta en un 18 por ciento si las empresas implementaran mejoras en la eficiencia de motores y sistemas motrices, incluyendo el uso de controles de velocidad ajustable. El impacto positivo potencial en las utilidades de las empresas y en el medio ambiente es muy significativo.
El Software Save-Plus™ Facilita el Cálculo del Período de Recuperación
Para facilitar al cliente el cálculo del período de recuperación de la inversión, Baldor desarrolló el software Save-Plus™. El Save-Plus ayuda a calcular el costo de energía y el ahorro en energía de los motores, así como el tiempo de recuperación. Una popular característica del Save-Plus es que permite al usuario comparar entre hasta tres motores, dándole la información necesaria para tomar decisiones en base a un análisis comparativo.
El Save-Plus está disponible en el excelente sitio Web de Baldor (www.baldor.com/support/index.asp), y también en un disquete de 3.5” así como en el popular CD-ROM de Baldor.
un Baldor Super-E de 30 kW con eficiencia de 94.5%, en comparación con la eficiencia media de los motores en uso. (50 semanas/año) .05 .06 .07 .08 .09
¿Cuál es el Valor de una Mayor Eficiencia?
Los motores Super-E de Baldor son otro ejemplo de nuestro compromiso de ofrecer equipos de desempeño confiable que a la vez excedan las expectativas del cliente.
Bobinados con Alambre ISR® (Inverter Spike Resistant®)
Reconocido como “Producto del Año” por la revista Plant Engineering en 1996, el alambre ISR de Baldor es una característica estándar de los motores Baldor a Prueba de Explosión, de 575 voltios y menos.
Los motores bobinados con alambre ISR son hasta 100 veces más resistentes a las puntas transitorias de voltaje, las altas frecuencias y los impulsos de tiempo corto de subida que producen a menudo los controles inversores y vectoriales. Resultado: un mejor motor de vida útil más larga, menos tiempo improductivo y mayor valor en general.
Estándar en Todos los Motores Baldor: Grasa Polyrex® EM
Es un hecho: la falla de los cojinetes es la razón mecánica #1 de las fallas del motor. O sea que cuanto mejor sea la grasa que protege a los cojinetes, el motor funcionará mejor y por más tiempo.
Hoy, esa mejor grasa es la nueva grasa de poliurea Polyrex® EM de Exxon - ahora estándar en todos los motores de Baldor. Ofrece una vida de lubricación más de cuatro veces mayor que la de otras grasas de poliurea en pruebas de hasta 350° F. Exhibe mayor durabilidad al ser sometida a fuerzas mecánicas de corte. Asimismo, un aditivo de la grasa especialmente formulado resiste el deslave, la herrumbre y la corrosión aun bajo condiciones de agua salada.
Normas de Eficiencia de la EU para Motores Eléctricos
En lugar de requerir una norma de eficiencia mínima, la Unión Europea (EU) decidió establecer un sistema de clasificación de la eficiencia de los motores. Por definición, los motores eléctricos de diseño estándar son asignados a una clasificación de eficiencia.
El concepto de clasificar las eficiencias permite a los consumidores determinar con facilidad cuál es el motor más adecuado para su aplicación específica en términos de eficiencia energética. Los motores que se utilizan ocasionalmente podrían seleccionarse en un grupo de menor eficiencia, mientras que los motores para uso continuo justificarían su selección en un grupo de mayor eficiencia.
Las tres clasificaciones pueden considerarse como valores de eficiencia que son mayores que el promedio, están en el promedio o son inferiores al promedio de eficiencia. Estas bandas se denominan EFF1, EFF2 y EFF3 respectivamente. (Las clasificaciones estadounidenses equivalentes son: eficiencia premium, eficiencia de EPAct y eficiencia estándar).
¿Qué motores están cubiertos por las clasificaciones de eficiencia?
• Motores trifásicos de inducción tipo jaula de ardilla, totalmente cerrados y enfriados por ventilador (TEFC), de uso general, de 2 ó 4 polos únicamente con rango de potencia de salida entre 1.1 a 90 kW (1.5 a 120 Hp) y clasificados para 400 V, 50 Hz, Servicio S1 (servicio continuo).
¿Qué son los puntos de datos en las clasificaciones de eficiencia?
El Cuadro contiene los valores de eficiencia más altos. EFF2 contiene los valores medios y EFF3 contiene los valores inferiores al promedio.
Los valores de eficiencia EFF1 de los motores de 4 polos son ligeramente superiores a los respectivos valores de los motores de 2 polos. En las clasificaciones EFF2 y EFF3, los valores de eficiencia para los motores de 2 polos y los de 4 polos son iguales.
Definición de los motores de diseño estándar, clasificaciones de eficiencia y potencia de salida:
• El diseño estándar es un motor Design N (de diseño N). Véase EN 600 34-12 y HD 231.
• Las eficiencias del motor se miden de acuerdo a las normas IEC 60034-2 (1972) + Amendment (enmienda) 1 (1995) + Amendment 2 (1996), y se indican en los valores de las clasificaciones de eficiencia presentados en este folleto.
• La potencia de salida está definida por IEC 34.
